保时捷。

2024 年春天，某本土品牌新发表的智能电动车，被指在造型上深度借鉴了多年来享誉世界的高端跑车品牌，「保时捷」（Porsche）。

关于「保时捷」，其诞生的过程，因跨越了第一次、第二次世界大战，存在很多个可以被称之为「开端」的历史性节点，比如：1898 年，推出首个冠名「Porsche」的电瓶马达驱动汽车；1931 年，成立保时捷品牌的汽车设计顾问公司；1948 年，推出第一款「保时捷 356」跑车，并从此成为专业的汽车制造商，等等等等。

不过，一切的一切的原点，都离不开那个名为「费迪南德·保时捷」（Ferdinand Porsche）的公司、工作室暨品牌创始人——1875 乙亥年，他出生于奥匈帝国的波西米亚（今捷克共和国的一部分），成年后，他作为世界上最著名的汽车工业设计师之一，不仅曾帮助大众汽车开发出打破全球市场纪录的「甲壳虫」车型，还更一步一个脚印、最终成立了自己的高端跑车著名品牌——「保时捷」。

他的，时间——

1. 成长岁月
2. 厚积薄发
3. 梦想的跑车

1. 成长岁月

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保时捷，

生于 1875 年 9 月 3 日。
八字：乙亥 甲申 戊辰 ？？。
大运：己卯（1924~1934）。

1875 年 9 月 3 日，费迪南德·保时捷出生于波西米亚的一个普通家庭。

年少时，他就呈现出对机械、科技的强烈爱好——这样的特质，体现在他与生俱来的八字命格，一方面是日柱坐「比肩」，主技术、流程；另一方面，则是他月令「食神」、月上「七杀」，又构成了「食神制杀」的吉格——「食神」，也即月令之「申」，作为全局最核心的一枚「用神」，是恰恰属「金」，与金属、制造有关，且「申」在十二地支的类象里面，也刚好能对应在道路、车辆之类，就像这一位天资聪慧的费迪南德·保时捷，是最终开发出了享誉世界的「保时捷跑车」。

但，保时捷的成长之路，并非一帆风顺。

年轻时，因为家贫，他没有办法接受正规的教育，只能到工厂里去当学徒，半工半读，在工余的时候偷偷跑到大学里听讲，学习工程方面的知识——自始至终，这是费迪南德·保时捷一生所接受过的、唯一的系统性工程训练。

1898 戊戌年，保时捷为他所就职的 Jakob Lohner & Co. 首次开发出一辆名为「Lohner-Porsche」的电瓶马达驱动汽车，并于 1900 庚子年参加了当时的巴黎世界博览会——流年在「子」，对保时捷来说恰为「申子辰」三合财局，能带来明显的财富、商机；而，他当时的大运又在「壬午」（1894~1904），实际也呈现出「子午冲」、也即「岁运相冲」，代表人生发展路线上的巨大变化。后来，这辆车又加入了内燃机发电的补充特性，由此，就成为了世界上首个「混合动力车」（Hybrid）的真正先驱，载入史册。

初出茅庐之后，费迪南德·保时捷还曾一度加入过戴姆勒汽车公司，并为其开发过多款经典的车型——戴姆勒，就是多年后的「梅赛德斯·奔驰」。那一段从业的经历，是对应在保时捷人生中的第 3、4 步大运——1904~1914 年的「辛巳」大运，与 1914~1924 年的「庚辰」大运。这两步大运，都是在运上透出「伤官」、「食神」，代表才华、创意，可谓是想象力和创作力的爆棚——据说，那段期间，他为戴姆勒设计的跑车杰作，曾一度在市场上处于「雄霸」的地位。

不过，保时捷的八字命局「官杀混杂」，在职场、事业方面，呈现出较多的灰色、不确定性。最终，他与戴姆勒汽车公司产生了很多方向、路线上的分歧，并选择「分道扬镳」。1929 年，保时捷正式离开戴姆勒——那一年，正是流年「己巳」，对保时捷的年柱「天克地冲」，又同时对他的月柱「天地鸳鸯合」——冲、合并见，可算得上是一场「戏剧性的转折」。彼时，他也正处于 1924~1934 年「己卯」大运之极盛的中点，岁、运齐透「己」，对原局形成「2 己争合 1 甲」——1929 年，恰逢影响全世界的经济大萧条爆发，而保时捷亦因辞职而一度「失业」。

当然，对有能力的人来说，失业，往往是意味着「筹备自己的事业」。蛰伏了两年之后，1931 辛未年，流年再透「伤官」，兼地支「亥卯未」三合木局，催旺全局的「伤官驾杀」——1931 年，费迪南德·保时捷终于成立了自己个人品牌的汽车设计顾问公司，「保时捷」（Porsche），并力邀自己的女婿、儿子也加入，成为早期的「家族企业」。

然而——

2. 厚积薄发

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保时捷，

生于 1875 年 9 月 3 日。
八字：乙亥 甲申 戊辰 ？？。
大运：己卯（1924~1934）。

然而，1931 年，也恰值轰轰烈烈的第二次世界大战爆发，费迪南德·保时捷及其家族、企业，也就自然被卷入了「乱世」，除了开发本行的跑车以外，还要承担一些军工方面的订单——当然，也因为他们在德国，这段经历，也成为他们在多年后饱受争议的一段「黑历史」。

而，作为副产品，保时捷家族在响应当时的上层需求之后，也按计划参与开发了脍炙人口的「甲壳虫」系列——这辆由大众汽车生产的「甲壳虫」，迄今，都仍是世界上同一款型被生产数量最多的汽车，创下惊人的历史纪录。

1934~1944 年，不仅是二战白热化、并逐步走向终结的十年，也是费迪南德·保时捷本人的第 6 步冲提大运——「戊寅」，对他的月柱事业宫形成「寅申冲」、「天克地冲」，也是「冲驿马」。那段期间，他不仅因参与设计「甲壳虫」而享誉世界，也更让家族企业涉足了很多军用车辆的设计与开发，甚至包括著名的「虎式坦克」等等……

战后，保时捷家族曾一度被沦为「阶下囚」，后陆续被释放。而，费迪南德·保时捷本人，也在 1944 年之后，换入他人生中的第 7 步大运「丁丑」，运上透出「丁」为「正印」，代表形象、品牌、传播——最终，在 1948 戊子年，岁、运「子丑合」，兼再次见到「申子辰」三合财局，大旺市场、商业——1948 年，名为「保时捷」（Porsche）的家族企业，终于从一个汽车设计顾问公司，变成了拥有独立品牌的「汽车制造商」，开始真正地在全球百废待兴的汽车工业中，独当一面。

保时捷家族，根据原来「甲壳虫」的结构与布局，进行再创新，并最终诞生了新一代的「保时捷 356」（Porsche 356），这也是保时捷历史上第一辆真正自主品牌的「保时捷跑车」。此时、1948 年，距费迪南德·保时捷最初设计开发出第一辆汽车、1898 年的「Lonhner-Porsche」以来，已经是过去了整整的五十年；且，保时捷本人，到这一年也已经是 73 岁的高龄，年届古稀。

1951 年 1 月 30 日，费迪南德·保时捷因罹患中风，在德国的沃尔夫斯堡不幸病逝，享年 75 岁。

这，是费迪南德·保时捷，他的「人生终点」。

但，这几年，却也是浴火重生的高端汽车品牌「保时捷」，一个无比耀眼，并为全人类的汽车工业，去不断创造和留下宝贵精神财富的，全新的、真正的「事业起点」。

这里面，有世界的动荡、有时局的变迁、有家族的传承……但，更重要的，还是品牌创始人自己不懈的努力，那长达整整五十年的宝贵坚持。从这个意义上讲，汽车，作为产品，其使用价值当然要求「快」；但，如果是作为品牌、文化……那么，它真正需要坚守的精神价值，却往往，是反而要用「慢」来沉淀、累积，并最终「厚积薄发」。

时间——

3. 梦想的跑车

→八字排盘，就用 查八字.AI

保时捷，

生于 1875 年 9 月 3 日。
八字：乙亥 甲申 戊辰 ？？。
大运：庚午→己巳（2024~2034）。

2024 甲辰年，如果费迪南德·保时捷一直能活到今天，那么，他也就再次迎来了人生「换大运」的关键时刻——2024 年，作为品牌精神原点的保时捷，是就要换入他崭新的、下一步大运「己巳」（2024~2034）。

而，也正是这样的「己巳」，就像当年、他在 1929 己巳年离开戴姆勒汽车公司那样，是再次，对他的年柱产生「天克地冲」、并对月柱产生「天地鸳鸯合」——冲、合并见，这未来的整整十年，或许，对「保时捷」这一个曾代表某种精神的专业跑车品牌来说，是又会迎来某些「戏剧性的转折」。

就像，在 2024 年的仲春，由来自最大发展中国家的厂商，所新推的那一款极具性价比之智能电动跑车，竟然，就也是在外形上，被指出是深度借鉴了经典的「保时捷跑车」。

——这，到底是「借鉴」、还是「抄袭」？

众说纷纭、亦或是人云亦云，其实，在战术上都并不重要；但，在更为宏观、深远的战略层面，对「保时捷」、甚至其所背靠的整个欧洲汽车工业来说，他们，都不得不开始思考这样的命题：传统汽车工业，是否正在越来越衰落、式微？新的、智能的、电动汽车时代到来，他们，作为传统的玩家，又该去做什么、或积极地去改变什么呢？……

「我找不到梦想中的跑车，所以我自己造了一辆。」
“I couldn’t find the sports car of my dreams, so I built it myself.”

——费迪南德·保时捷

世界的动荡、时势的变迁、家族的传承。

快乎，

慢乎——

（完）